跟著節(jié)能環(huán)保要求的不斷提高，汽車涂料呈現(xiàn)出高固體分解、水性化及粉末化等發(fā)展趨勢(shì)。在當(dāng)時(shí)汽車及零部件涂裝用水性涂料的開發(fā)與應(yīng)用中，陰極電泳涂料、水性底漆涂料需求重視哪些問題呢？
環(huán)保水性涂料噴涂好處多多
一是清洗本錢低。
使用溶劑型涂料的噴槍有必要要用有機(jī)溶劑進(jìn)行清洗，并且清洗劑是一次性的，用過之后就無(wú)法再循環(huán)使用。而使用水性涂料的噴槍只需求用一般的水就可以完成整個(gè)清洗進(jìn)程，并且 90%的清洗用水還可以循環(huán)再使用，這樣不光節(jié)省了購(gòu)買清洗劑的本錢，還有用減少了有機(jī)化合物的排放。
使用溶劑型涂料的噴槍有必要要用有機(jī)溶劑進(jìn)行清洗，并且清洗劑是一次性的，用過之后就無(wú)法再循環(huán)使用。而使用水性涂料的噴槍只需求用一般的水就可以完成整個(gè)清洗進(jìn)程，并且 90%的清洗用水還可以循環(huán)再使用，這樣不光節(jié)省了購(gòu)買清洗劑的本錢，還有用減少了有機(jī)化合物的排放。
二是有機(jī)溶劑含量少。
水性涂猜中有機(jī)溶劑的含量約為10%，而溶劑型涂猜中的有機(jī)溶劑含量高達(dá) 80%乃至更多，因此在噴涂進(jìn)程中溶劑型涂料的有機(jī)化合物蒸發(fā)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于水性涂料，這樣在噴涂進(jìn)程中，使用溶劑型涂料就會(huì)形成更大的污染。
水性涂猜中有機(jī)溶劑的含量約為10%，而溶劑型涂猜中的有機(jī)溶劑含量高達(dá) 80%乃至更多，因此在噴涂進(jìn)程中溶劑型涂料的有機(jī)化合物蒸發(fā)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于水性涂料，這樣在噴涂進(jìn)程中，使用溶劑型涂料就會(huì)形成更大的污染。
三是有利于人體健康。
水性涂猜中更少的有機(jī)化合物排放，可以大幅度降低噴漆作業(yè)人員健康危害的風(fēng)險(xiǎn)。
四是契合各國(guó)環(huán)保要求。
水性涂料的有機(jī)化合物含量契合各國(guó)相關(guān)法律法規(guī)，可防止企業(yè)或個(gè)人有可能面對(duì)的法律糾紛。
水性涂料的兩大分類及注意事項(xiàng)：
水性涂猜中更少的有機(jī)化合物排放，可以大幅度降低噴漆作業(yè)人員健康危害的風(fēng)險(xiǎn)。
四是契合各國(guó)環(huán)保要求。
水性涂料的有機(jī)化合物含量契合各國(guó)相關(guān)法律法規(guī)，可防止企業(yè)或個(gè)人有可能面對(duì)的法律糾紛。
水性涂料的兩大分類及注意事項(xiàng)：
陰極電泳涂料現(xiàn)已廣泛使用于轎車車身底漆，距今現(xiàn)已有們年的前史，它是電泳涂裝專用的水性涂料，而且使用規(guī)模及其廣泛，大部分轎車車身均選用的是 CED涂料打底，這種技能不只能夠滿意用戶的各種性能需求，還能夠到達(dá)節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)的意圖，跟著研制能力的增強(qiáng)，現(xiàn)在主要有兩種涂料，耐候性（耐 UV）CED涂料和超高泳透力涂料。
耐候性（耐 UV）CED涂料。
為了保證CED涂料的耐蝕性，一般都會(huì)選用環(huán)氧樹脂，可是這種物質(zhì)極易遭到光照的影響，在長(zhǎng)期的光照下就會(huì)受光老化，而且耐候性欠安，因此就需求開發(fā)新的工藝，適應(yīng)轎車涂裝技能的需求。耐候性CED涂料分為兩種類型，一種是層別離型高耐候性 CED涂料，還有一種是丙烯酸樹脂CED涂料，前者是使用溶解度的不同，兩種相容性低的樹脂合作電泳涂裝后，在一道工序中使耐蝕性和耐候性共存，這樣的層別離結(jié)構(gòu)，使其上層在具有耐候性的一起，具有更好的耐崩裂性，這種方法最大的長(zhǎng)處就是能夠用于無(wú)中涂的涂裝系統(tǒng)中。
為了保證CED涂料的耐蝕性，一般都會(huì)選用環(huán)氧樹脂，可是這種物質(zhì)極易遭到光照的影響，在長(zhǎng)期的光照下就會(huì)受光老化，而且耐候性欠安，因此就需求開發(fā)新的工藝，適應(yīng)轎車涂裝技能的需求。耐候性CED涂料分為兩種類型，一種是層別離型高耐候性 CED涂料，還有一種是丙烯酸樹脂CED涂料，前者是使用溶解度的不同，兩種相容性低的樹脂合作電泳涂裝后，在一道工序中使耐蝕性和耐候性共存，這樣的層別離結(jié)構(gòu)，使其上層在具有耐候性的一起，具有更好的耐崩裂性，這種方法最大的長(zhǎng)處就是能夠用于無(wú)中涂的涂裝系統(tǒng)中。
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